ตอนนี้ทางจังหวัดเชียงใหม่ได้ออกแบบเส้นทางในแผนแม่บทระบบขนส่งสาธารณะในจังหวัดเชียงใหม่เรียบร้อยแล้ว โดยเกิดจากความร่วมมือของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ เลยประชาชนในจังหวัดเชียงใหม่
รายละเอียดหลักๆ ของแผนแม่บทนี้จะเป็นรถราง หรือ Tram ทั้งหมด 3 สาย โดยมีสองทางเลือกคือเป็นใต้ดินช่วงในเมืองและระดับดินช่วงนอกเมือง และอีกทางเลือกคือเป็นระดับดินตลอดเส้นทาง โดยมีรายละเอียดของแต่ละทางเลือกดังนี้
ทางเลือก A
สายสีแดง
ระยะทางประมาณ 12 กิโลเมตร เริ่มต้นจากโรงพยาบาลนครพิงค์ ผ่านศูนย์ราชการจังหวัดเชียงใหม่และสนามกีฬา 700 ปี ต่อไปยังศูนย์ประชุมเชียงใหม่ และเริ่มใช้ทางวิ่งใต้ดินที่บริเวณแยกข่วงสิง มุ่งสู่โรงพยาบาลมหาราชนครเชียงใหม่ และต่อไปยังสนามบินเชียงใหม่ เมื่อพ้นเขตสนามบินเชียงใหม่กลับขึ้นใช้ทางวิ่งบนดินก่อนจะไปสิ้นสุดที่แยกแม่เหียะสมานสามัคคี (แยกบิ๊กซีหางดง)
สายสีเขียว
ระยะทางประมาณ 11 กิโลเมตร เริ่มต้นจากแยกรวมโชค เข้าสู่เส้นทางวิ่งใต้ดินที่จุดแยกแม่โจ้ (แยกโรงพยาบาลเทพปัญญา) ผ่านตลาดวโรรส เชียงใหม่ไนท์บาร์ซาร์ ห้างเซ็นทรัลแอร์พอร์ตก่อนจะไปสิ้นสุดที่สนามบินเชียงใหม่
สายสีน้ำเงิน
ระยะทาง 12 กิโลเมตร เริ่มต้นเส้นทางวิ่งใต้ดินจากสวนสัตว์เชียงใหม่ ผ่านมหาวิทยาลัยราชมงคลล้านนาและมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ เลี้ยวลงมาตามถนนเส้นคันคลองชลประทาน ถึงบริเวณแยกตลาดต้นพยอม มุ่งหน้าไปทางโรงพยาบาลมหาราชนครเชียงใหม่ ตัดกับสายสีแดง ที่โรงพยาบาลมหาราชนครเชียงใหม่ ผ่านใต้คูเมือง ไปถึงจุดตัดกับสายสีเขียว บริเวณเชียงใหม่ไนท์บาร์ซ่า วิ่งตรงไปเรื่อยๆ ไปจนถึงจุดกลับขึ้นใช้เส้นทางบนดิน ที่แยกหนองประทีป วิ่งตามถนนซุปเปอร์ไฮเวย์ ก่อนจะไปสิ้นสุดที่แยกศรีบัวเงินพัฒนา (แยกพรอมเมนาดา)
ทางเลือก B
สายสีแดง
ระยะทางประมาณ 15.65 กิโลเมตรเริ่มต้นจากโรงพยาบาลนครพิงค์ ผ่านศูนย์ราชการและสนามกีฬา 700ปี ต่อไปยังศูนย์ประชุมเชียงใหม่ มหาวิทยาลัยราชภัฎเชียงใหม่ ตัดกับสายสีน้ำเงินที่โรงพยาบาลมหาราชนครเชียงใหม่ ก่อนที่จะต่อไปยังสนามบินนานาชาติ จังหวัดเชียงใหม่ ไปสิ้นสุดที่แยกแม่เหียะสมานสามัคคี (แยกบิ๊กซีหางดง)
สายสีเขียว
ระยะทางประมาณ 11.11 กิโลเมตร เริ่มต้นจากสี่แยกรวมโชค ผ่านแยกแม่โจ้(แยกโรงพยาบาลเทพปัญญา) ไปยังห้างเซ็นทรัลเฟสติวัล ก่อนจะต่อไปยังสถานีขนส่งอาเขต ผ่านกาดหลวงเชียงใหม่ไนท์บาร์ซ่า ไปสู่ห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลแอร์พอร์ต ไปสิ้นสุดที่สนามบินเชียงใหม่
สายสีน้ำเงิน
ระยะทางประมาณ 13.81 กิโลเมตร เริ่มต้นที่สวนสัตว์เชียงใหม่ ผ่านมหาวิทยาลัยราชมงคลล้านนาและมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ต่อไปยังจุดตัดระหว่างสายสีแดงที่โรงพยาบาลมหาราชนครเชียงใหม่ เลียบผ่านคูเมืองทางด้านทิศใต้ ไปยังสถานีรถไฟเชียงใหม่ผ่านบิ๊กซีซูเปอร์เซ็นเตอร์ไปสิ้นสุดที่แยกศรีบัวเงินพัฒนา (แยกพรอมเมนาดา)
ทั้งสองรูปแบบก็มีข้อดีข้อเสียที่ต้องพิจารณากันอยู่ครับ ทั้งช่องจราจร ความเร็วในการให้บริการ งบประมาณ
เมื่อได้ข้อสรุปแล้วจะเสนอ สนข. และครม. เป็นลำดับต่อไปครับ
ภาพตัวอย่างการเปรียบเทียบระหว่างระบบทางวิ่งใต้ดินและทางวิ่งบนดิน
สภาพการจราจรจากมุมสูง ช่วงประตูท่าแพ
สภาพการจราจรจากมุมสูง ช่วงแยกไนท์บาซาร์
สภาพการจราจรจากมุมสูง ช่วงแยกไนท์บาซาร์
สภาพการจราจรจากมุมมองคนเดินเท้า ช่วงแยกไนท์บาซาร์
รูปแบบสถานีและทางเข้าออก บริเวณประตูท่าแพ
โดยทั้งสองโครงข่ายจะมี โครงข่ายรอง – โครงข่ายเสริม ที่คอยเชื่อมให้คนที่อยู่นอกเส้นทางของระบบขนส่งสาธารณะหลัก โดยจะใช้ระบบรถเมล์เป็นหลักดังนี้
- สายสีชมพู เริ่มจากอำเภอแม่ริม เข้ามาพบกับโครงข่ายหลักสายสีแดงที่จุดโรงพยาบาลนครพิงค์ และต่อไปยังโครงข่ายหลักสายสีเขียวที่จุดแยกรวมโชค ก่อนจะไปสิ้นสุดที่แยกแม่คาวสะอาดใส
- สายสีเขียวเข้ม เริ่มจากมหาวิทยาลัยแม่โจ้ เข้ามาพบกับโครงข่ายหลักสายสีเขียวที่จุดแยกรวมโชค
- สายสีส้ม เริ่มจากอำเภอสันทราย เข้ามาพบกับโครงข่ายรองสายสีชมพูที่แยกแม่คาวสะอาดใส และวิ่งต่อไปพบกับโครงข่ายหลักสายสีน้ำเงินที่จุดแยกศรีบัวเงินพัฒนา (แยกพรอมเมนาดา)
- สายสีเทา เริ่มต้นจากอำเภอดอยสะเก็ด เข้ามาพบกับโครงข่ายรองสายสีส้มที่จุดแยกแม่คาวสะอาดใส และวิ่งต่อไปพบกับโครงข่ายหลักสายสีเขียวที่จุดห้างเซ็นทรัลเฟสติวัล
- สายสีบานเย็น เริ่มต้นจากปลายทางอำเภอสารภี เข้ามาพบกับสถานีโครงข่ายเสริมสายสีม่วง และไปสิ้นสุดปลายทางที่จุดเชื่อมกับโครงข่ายรองสายสีเหลือง ที่แยกหนองหอย
- สายสีฟ้า เริ่มต้นจากอำเภอสันกำแพง เข้ามาพบกับโครงข่ายรองสายสีส้ม ที่แยกบวกครกศิวิไล และวิ่งต่อไปพบกับโครงข่ายหลักสายสีน้ำเงินที่แยกสันกำแพง (แยกโรงแรมปอยหลวงเก่า)
- สายสีม่วง เริ่มต้นจากปลายทางอำเภอหางดง เข้ามาพบกับสถานีโครงข่ายหลักสายสีแดง ที่แยกแม่เหียะสมานสามัคคี (แยกบิ๊กซีหางดง) และวิ่งต่อไปพบกับโครงข่ายหลักสายสีน้ำเงินที่จุดแยกศรีบัวเงินพัฒนา (แยกพรอเมนาดา)
- สายสีเหลือง เป็นโครงข่ายเสริมที่จะวิ่งเชื่อมระหว่างโครงข่ายอื่นๆ
- สายสีขาวดำ เป็นทางรถไฟชานเมือง ตามแนวรางรถไฟเดิม มาสิ้นสุดที่สถานีรถไฟเชียงใหม่
ภาพและข้อมูลจาก http://www.cm-pmap.com
